열풍 히터로 브레이징
브레이징하기 위한 가열방법은 다양하며, 가스 브레이징, 고주파 유도 브레이징, 저항 브레이징, 아크 브레이징 등이 대표적인 브레이징 방법입니다.
열풍 히터로의 브레이징은 그다지 일반적이지 않고, 어느 정도까지 브레이징이 가능한지를 실험했습니다.
열풍 히터 개요
열풍 히터는 간단한 구조의 히터입니다. 에어 컴프레서에서 압축 가스를 공급하고 고밀도 발열체로 가스를 직접 가열하여 열풍으로 토출합니다.
◎ 고밀도 발열체를 사용하여 공급 기체를 최고 온도 약 1050℃까지 깨끗하게 가열할 수 있습니다.
◎ 토출구의 열전대를 사용하여 정확한 온도 제어를 할 수 있습니다.
◎ 질소를 직접 가열할 수 있으므로, 혐기성 미생물의 실험에 사용할 수 있습니다.
◎ 첨단에 내 나사를 잘리고 있으므로, 다양한 쇠장식을 설치할 수 있습니다
◎ 고온 저습도의 열풍을 불어 내기 때문에 건조 분야에 유리합니다.
열풍 히터에 의한 브레이징 절차
| 수용 검사 | 품질 기준을 충족하는지 확인합니다. |
|---|---|
| 전처리 | 알루마이트 코팅, 녹, 기름 등의 얼룩을 떨어 뜨립니다. |
| 플럭스 도포 | 모재에 플럭스를 바릅니다. 구리끼리의 납땜으로 인동 납을 사용하는 경우는 불필요합니다. |
| 부품 조립 | 브레이징은 두 개 이상의 부품을 접합합니다. 접합부의 틈에 주의합니다. |
| 납 공급 | 넣으려면 플럭스 위에 납땜하십시오. |
| 온도 제어 | 목표 온도를 설정합니다. |
| 가열 시작 | 접합부 부근 전체의 온도를 올리도록 열풍 히터를 설치합니다. |
| 플럭스 재액화 | 플럭스의 수분이 증발 후 재액화되는 온도에서 납땜 용융이 시작됩니다. |
| 용접재 용융 | 납땜이 녹기 시작, 확산 및 접합. |
| 냉각 | 가열에 의해 워크가 연화되어 있는 경우가 있으므로 반드시 냉각합니다. |
| 꺼내다 | 충분히 냉각되지 않은 경우도 있으므로, 취출시의 화상에 주의해 주십시오. |
| 후처리 | 플럭스 잔류물을 제거합니다. |
열풍 히터로 알루미늄 브레이징
알루미늄의 융점은 660℃로 금속 중에서는 비교적 융점이 낮고, 과열하면 납의 용해 온도를 넘어 모재(알루미늄)의 융점까지 도달해 버립니다.
알루미늄의 딱딱한 용접재의 용해 온도는 580℃이므로 그 차이가 80℃밖에 없습니다. 또한 산화되기 쉬운 금속이므로 적온에 온도 관리하는 것이 중요합니다.
열풍 히터는 취출구의 열전대를 사용해 연속적으로 온도 제어가 가능하므로 과열을 방지합니다.
또한, 알루미늄 및 알루미늄 합금의 표면에는 견고한 산화 피막이 생성되어 있기 때문에,
그대로 플럭스를 사용하면 제거할 수 없으며 실패할 수 있습니다.
따라서 브레이징 전에는 반드시 표면의 산화 피막이나 더러움을 취할 필요가 있습니다.
알루미늄 브레이징에 사용되는 플럭스는 부식성이 현저하기 때문에 브레이징 후 제거해야합니다.
플럭스의 잔류물의 제거가 불완전한 경우는 부식의 원인이 되어, 피팅의 파단에 이르기 때문에 특히 이 처리는 중요합니다.
또한, 브레이징부의 내식성을 높이기 위한 부식 처리를 실시하는 경우가 있습니다.
알루미늄의 열팽창계수는 강의 약 2배로 열전도율은 강의 약 5배나 있어, 가열에 의한 열 변형에 주의가 필요하고, 국부 가열이 어려운 소재입니다.
열풍 히터의 온도는 가스 버너의 온도보다 낮기 때문에, 가열 시간은 길어집니다만,
여러 대의 사용과 유량 증가, 예열 공정 추가 등으로 택트 타임을 줄일 수 있습니다.
또한 가스 누출이 발생하더라도 공급 가스가 공기이면 공기가 되돌아 가기 때문에 가스 가열에 비해 매우 안전합니다.
공급 기체가 공기이면 가스와 달리 무색이므로 제품의 납땜 진행이 확인하기 쉬워집니다.
알루미늄 브레이징
알루미늄과 구리 브레이징
적용 예
자동차용 각종 알루미늄 열교환기
브레이징의 주요 실패 예
