工程塑料的名稱最初由DuPont公司於1959年在美國以商品名“Derlin”PR用於聚縮醛樹脂。
因為這種樹脂可以用於齒輪等機械部件，所以它被命名為“工程塑料”=工業塑料。

通用樹脂，工程塑料和超級工程塑料的特徵在於負載撓曲溫度（DTUL）作為耐熱性的量度。
據認為，DTUL作為工程塑料的溫度超過100°C，超過150°C的超級工程塑料。
作為一般性質，DTUL高於100℃，強度低於500kgf / cm2，彎曲模量低於24000kg / cm2。

負載變形溫度（DTUL）

載荷下的撓曲溫度是評價合成樹脂的耐熱性的試驗方法之一，也稱為熱變形溫度。
用試驗方法標準中規定的載荷和撓度尺寸變為恆定值的溫度升高試樣溫度。
測試方法由ASTM D648，JIS 7191定義。
當對試樣施加恆定載荷並且以2℃/ min的速率升高溫度時，確定位移變為恆定值的溫度。
彎曲模量為2,514kgf / cm2 = 0.25GPa或10,000kgf / cm2 = 1GPa的溫度。
由於樹脂彈性模量的溫度變化特性，當彈性模量超過玻璃化轉變點時彈性模量急劇下降，因此載荷下的撓曲溫度可能接近玻璃化轉變點。

根據晶體結構的存在與否，工程塑料可分為無定形樹脂和結晶樹脂。
通過加入增強纖維和其它填料可以改善許多性能，因此在實踐中各種樹脂的各種等級的特性存在差異。
對於實際使用，有必要在每個製造商的目錄中確認。

非結晶樹脂

透明，耐溶劑性劣於，調色容易，流動性劣於，磨損較大，滑動性稍劣，柔軟堅韌，不易斷裂，經紗小，收縮小

1.聚碳酸酯（PC）

透明樹脂。 成型收縮率低，吸水率低，尺寸穩定性好。 抗衝擊性，抗蠕變性和電性能也非常好。
耐化學性劣於，需要注意應力裂紋。 由於分子中存在酯鍵，如果在模塑之前未預乾燥，則會引起水解並且物理性質降低。
最近，由於擔心二噁英的產生，有機鹵素類阻燃劑的使用尚未得到德國生態標籤的批准。
因此，已經研究了非鹵素基阻燃劑配方，並且已經開發了磷基阻燃劑等級和矽基阻燃劑等級。
另外，由於難以通過非鹵素型ABS製造阻燃劑，因此已經開始用諸如PC / ABS或PC / HIPS的阻燃合金等級代替ABS。

2.改性聚苯醚（mPPE）

剛度，抗衝擊性和抗疲勞性在很寬的溫度範圍內都是穩定的。
成型收縮率低，尺寸穩定性好。 優異的低比重，低吸水性和耐熱水性。
耐化學性不受酸和鹼的侵蝕，但受芳烴和鹵代烴的侵蝕。
在形成阻燃等級期間產生的果汁一直是一個挑戰，但最近已經用高分子量阻燃劑進行了改進。
雖然它的耐候性（黃變）固有地差，但是近來已開發出接近ABS的耐光阻燃等級。
通常，使用磷系阻燃劑，並且由於阻燃標準ULHB至V-0是可能的，因此諸如二噁英產生的問題不是問題。

結晶樹脂

不透氣，高耐熱性，優異的耐溶劑性，良好的流動性，適用於薄壁成型，良好的摩擦和耐磨性，良好的滑動性，高剛性，高硬度，易碎，易碎，易滑，大收縮

1.聚酰胺（PA）

它也被稱為尼龍。 根據化學結構的不同，有各種類型。
特別優異的抗衝擊性。 優異的耐磨性，耐磨性，耐化學性（強酸和苯酚除外），耐油性和阻氣性。
由於化學結構中的高吸水性，必須注意剛度降低和尺寸變化。
然而，最近，存在發展趨勢，例如用PPE合金的改進和具有填料的低吸水性（芳族尼龍）。

2. 2.聚縮醛（POM）

它具有極佳的抗疲勞性。
非常均衡的樹脂，具有出色的抗摩擦和耐磨性，低噪音，耐化學性，抗蠕變性和尺寸穩定性。
吸水率低。 然而，小的模塑製品不會引起太多問題，但是厚的模塑製品往往具有明顯的收縮，並且大的模塑製品易於變形。
由於分子含有大量的氧，因此難以賦予阻燃性。 最初，雖然它不如耐候性，但是最近通過選擇UV穩定劑和顏料已經開發出具有改善的耐候性的等級。

3.聚對苯二甲酸丁二醇酯（PBT）

優異的韌性，高剛性，耐熱性，耐熱老化性，電特性，耐候性，耐化學性，尺寸穩定性和成型性。
由於分子中存在酯鍵，如果在模塑之前未預乾燥，則會引起水解並且物理性質降低。
雖然易於製造阻燃劑，但目前經常使用溴化阻燃劑，並且預計會考慮減少對環境的影響。
最近，開發了一種等級，其中金屬嵌件模塑製品的耐熱循環性得到改善，翹曲減少，並且阻燃PBT的氣化得到改善。

4.聚對苯二甲酸乙二醇酯（PET）

優異的耐熱性，耐化學性，電特性和耐候性。
由於分子中存在酯鍵，如果在模塑之前未預乾燥，則會引起水解並且物理性質降低。
期望模具溫度降低並且熔體熱穩定性優異。

工程塑料的熱性能（典型值）